伦敦劳合社(Lloyd’s of London)警告称，巴尔的摩大桥坍塌将引发史上最大的保险损失之一。
该市场成立于1688年，旨在提供航运保险。该市场预测，一旦所有索赔得到解决，这场灾难可能会引发数十亿英镑的损失。
劳合社表示，在经历了一段对灾难无害的时期后，它完全可以承受此次金融打击。
首席执行官约翰·尼尔说:“这是历史上最大的海洋损失之一。”
周二，新加坡注册的集装箱货船“达利”号撞上了巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基桥，导致大桥倒塌。
巴克莱银行预测，保险损失可能在10亿美元(8亿英镑)到30亿美元之间。
这艘船是通过Britannia投保的，Britannia是12个保护和赔偿俱乐部之一，为全球90%的航运提供保险。随着调查的继续，不列颠尼亚仍在评估情况。
Britannia本身被认为已经从劳合社的一些专业再保险公司购买了再保险，这意味着损失可能会通过市场传导。
尼尔表示，由于2023年自然灾害的发生率较低，劳合社预计能够承受此次事故。
劳合社每年拨出约10%的保费用于支付重大损失或自然灾害，相当于约60亿英镑。
2023年的重大损失只占3.5%，这使得保险市场有很大的盈余，可以帮助支付巴尔的摩的索赔。
尼尔先生说:“这本身并不是一个不寻常的损失。有时我们在美国遇到飓风时，只有一半的飓风是有保险的，因为人们没有买保险。
“巴尔的摩损失的好消息是，船只有保险，桥梁有保险，港务局有保险。
“因此，从财务角度来看，这是一种有效的合法保险。”
尼尔表示，供应链问题带来的索赔可能需要更长时间才能解决。
巴尔的摩港是美国最大的汽车进口码头，它的关闭导致许多汽车制造商寻求新的路线。
此前的海事索赔记录是2012年歌诗达协和号(Costa Concordia)游轮搁浅时创下的15亿美元。
在自然灾害的频率和严重程度低于正常水平后，得益于强劲的承保，劳合社在2023年实现了107亿英镑的税前利润。强劲的投资回报也起到了帮助作用。
